LA SOCIETE

Gérard Schmitter, Alsacien d’origine, crée Alsace Croisières et lance la mode du Tourisme Fluvial en proposant des déjeuners et après-midi dansants autour du port de Strasbourg.

Gérard Schmitter acquiert son premier bateau, le bien nommé "L’Alsace 1", et propose une croisière sur le Rhin romantique jusqu’à Rudesheim en Allemagne.

Les premiers bateaux à cabines, le "Hansi", le "Kléber" et le "Petite France" offrent des croisières plus longues avec des nuitées à bord, prolongeant ainsi la balade sur le Rhin et ses affluents - le Neckar, la Moselle, le Main et la Sarre - sans oublier la navigation sur les eaux intérieures de la Hollande.

CroisiEurope se dote de son premier bateau de catégorie "Prestige", le "Kellermann". D’une conception nouvelle, ce bâtiment offre un très bon confort.

L’entreprise décide de prendre en charge la totalité de la conception de ses embarcations. Un ingénieur maison conçoit et réalise tous les bateaux de la compagnie. Le "MS Liberté" est le premier bateau symbolisant cette conception maîtrisant la flotte de bout en bout. En choisissant l’indépendance, Gérard Schmitter joue délibérément la différence.

L’ouverture de son bureau parisien devient incontournable pour faire face à l’expansion croissante de Croisieurope.

Lancement des premières croisières sur le Danube correspondant aux attentes du moment.

Lancement des premières croisières sur le Rhône et la Saône en réponse à la demande qui se profile.

L’enseigne "CroisiEurope" vient remplacer "Alsace Croisières" afin d’être en phase avec sa dimension européenne qui dépasse largement les frontières de l’hexagone. La volonté de conquête de nouveaux horizons fluviaux et maritimes répond à ce choix stratégique.

La Seine et ses méandres accueillent les premières croisières CroisiEurope qui remportent un vif succès.

Cette année marque un tournant puisque Gérard Schmitter et son épouse Jeannine décident de transmettre leur entreprise florissante à leurs quatre enfants : Patrick, Philippe, Christian et Anne-Marie. Chacun dans son domaine de compétence qui lui est propre permettra de garder le cap vers la réussite. Christian à la Direction Générale et Commerciale, Patrick en tant que Directeur général technique orchestrant et supervisant la construction et l’aménagement des bateaux, Philippe, directeur général assurant le contrôle de la partie Restauration et Hôtellerie et Anne-Marie, directrice générale responsable des flux financiers à bord de l’ensemble des unités de la flotte.

Le développement se poursuit en Europe du Nord sur l’Elbe en Bohème, puis vers l’Europe du Sud, avec les premières croisières sur le Pô en Italie.

C’est également cette même année que CroisiEurope ouvre son bureau de Lyon.

CroisiEurope dirige le cap vers l’Europe du Sud avec les premières croisières sur le Douro au Portugal.

Entièrement réaménagée, la gare fluviale de Strasbourg est inaugurée cette même année, tandis que deux nouvelles agences sont ouvertes, l’une à Nice, l’autre à Bruxelles.

Un premier bateau va venir renforcer la présence de la compagnie sur le Douro au Portugal, le "MS Fernao da Magalhaes", et le second, le "MS Leonardo da Vinci" sur le Rhin, comme destination phare de CroisiEurope.

La conquête de CroisiEurope se poursuit vers l’Est avec deux croisières longues ; l’une de 11 jours sur le Danube bleu, de Passau à la Mer Noire ; l’autre de 9 jours au cœur de la Hongrie sur la Tisza. C’est également le lancement du plus grand bateau de la compagnie, le "MS Beethoven", d’une longueur de 110 mètres pour une largeur de 11,40 mètres sur 3 ponts, pouvant accueillir 180 passagers.

CroisiEurope s’efforce de rayonner sur l’axe européen Nord/Sud en lançant ses premières croisières en Espagne sur le Guadiana et le Guadalquivir, entre l’Espagne et le Portugal, ainsi que vers l’Europe du Nord, de Berlin aux Iles de la Mer Baltique.

C’est l’année du Trentenaire de CroisiEurope ! Pour célébrer dignement cet anniversaire, la compagnie a initié un partenariat d’envergure avec l’UNESCO, animé faire un geste symbolique solidaire. C’est également l’arrivée du MS Europe qui renforcera notre présence sur l’axe Danube - Mer Noire aux côtés du MS BEETHOVEN.

La compagnie crée la marque CroisiMer, dédiée aux croisières maritimes et côtières.
Construction du MS BELLE DE L’ADRIATIQUE d’une capacité de 200 places.
Des itinéraires en Adriatique le long de la côte dalmate et en Méditerrannée voient le jour.

> Ouverture d’une agence CROISIEUROPE à Lausanne
> Construction du MS PRINCESS SISSI 2 (premières croisières prévues en avril 2009) et du MS VIVALDI (premières croisières prévues en juillet 2009)
> Lancement des croisières entre Egypte et Jordanie à la découverte de la Mer Rouge. CROISIMER poursuit son développement et le succès est au rendez-vous !

> Inauguration du MS VIVALDI en avril 2009
> Lancement de la brochure CROISIMUSIQUE proposant des croisières avec des artistes de musique classique sous la houlette de Marie Claude Hemeret-Tharaldsen et avec la participation d’Alain Duault, le "Monsieur Musique Classique" de RTL et France 3

> Construction de 2 bateaux fluviaux
> Construction d’un bateau maritime côtier destiné aux Cyclades